Skoda SuperB 1.8T
Value for moneyH ναυαρχίδα της Skoda αποδίδει με τον καλύτερο, ίσως, τρόπο το νόημα αυτής της έκφρασης...
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΜΠΑΝΕΛΛΗΣ
ΣΕ μια κατηγορία όπου οι προτεραιότητες θέτουν τα χρήματα σε δεύτερη μοίρα, αυτή των πολυτελών οχημάτων, μοιάζει οξύμωρο να μιλάμε για τη σχέση αξίας-τιμής. Ωστόσο, εδώ έχουμε να κάνουμε με μια ιδιαίτερη περίπτωση, όπου η πολυτέλεια συναντά την άνεση σε μια άκρως δελεαστική τιμή, που έχει ως αφετηρία τα 22.990 ευρώ. Και, αν τα 4,8 μ. μήκους του Superb δεν είναι ικανά να ελκύσουν το ενδιαφέρον σας, η ελληνική Skoda έρχεται να προσθέσει στον άλλοτε κραταιό κινητήρα των 1,8 λίτρων με τον υπερτροφοδότη, που στη βασική του έκδοση αποδίδει 150 ίππους, ακόμα 43 ίππους, αλλάζοντας μόνο την ηλεκτρονική διαχείριση, έτσι ώστε να κάνει την πρότασή της πιο δελεαστική.
Γεγονός είναι ότι το Superb δεν έρχεται σε ευθεία αντιπαράθεση σχεδόν με κανένα μοντέλο, γιατί, πολύ απλά, έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα ικανό πλεονέκτημα στους επιμέρους τομείς. Έτσι, αν επιχειρήσουμε να το θέσουμε αντιμέτωπο με άλλα που έχουν την ίδια τιμή, ευθύς εξαρχής θα διαπιστώσουμε τη μεγάλη διαφορά σε ισχύ και επιδόσεις. Από την άλλη, αν ως βάση θέσουμε τις επιδόσεις και τον εξοπλισμό, τότε η τιμή των ανταγωνιστών του εκτοξεύεται σε δυσθεώρητα ύψη, που, όμως, δεν είναι απαγορευτικά για την κατηγορία όπου κινείται η τσεχική λιμουζίνα.
Όσον αφορά τον αισθητικό τομέα, η επιλογή των κλασικών γραμμών περίπου πέντε χρόνια πριν φαίνεται να λειτουργεί ευεργετικά σήμερα. Αυτός είναι ο κυριότερος λόγος για τον οποίο το Superb, αν και «αυστηρό» σχεδιαστικά, παραμένει ελκυστικό. Το μικρής έκτασης face lift, που περιορίζεται σε επιμέρους τομείς, δεν αλλοιώνει ουσιαστικά την εικόνα του. Οι αλλαγές εστιάζονται στη νέας σχεδίασης μάσκα, με τα φλας σΆ αυτήν την περίπτωση να έχουν μετακομίσει μέσα στα φωτιστικά σώματα και στις άκρες των πλαϊνών καθρεφτών, ενώ επίσης ανασχεδιασμένα είναι τα πίσω κρύσταλλα των φώτων, όπως και οι ζάντες αλουμινίου. Στο -αν μη τι άλλο, ποιοτικό- εσωτερικό, που παραπέμπει σε γερμανική κατασκευή, έχει αλλάξει ο φωτισμός στον πίνακα οργάνων, που τώρα είναι λευκός και κόκκινος στον πίνακα πληροφοριών, αλλά περισσότερη προσοχή έχει δοθεί στο επίπεδο εξοπλισμού, που, ανάλογα με την έκδοση, διαθέτει μέχρι και μονάδα ψυχαγωγίας με DVD player και οθόνη 7 ιντσών. Η πλούσια έκδοση Laurin & Klement, που είχαμε στη διάθεσή μας, διαθέτει, μεταξύ άλλων, δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα (εννοείται ότι αναφερόμαστε και σε εκείνα των πίσω επιβατών), αυτόματο κλιματισμό, ηχοσύστημα, ζάντες ελαφρού κράματος διαστάσεων 17 ιντσών και ESP, το οποίο απουσιάζει από τη βασική έκδοση, με την επιπλέον χρέωση γιΆ αυτό να ανέρχεται στα 600 ευρώ.
Στο δρόμο το Superb κάνει από την αρχή σαφή τον προορισμό του, που δεν είναι άλλος από την άνεση, η οποία διατίθεται απλόχερα σε όλα τα επίπεδα και δε θα αφήσει παραπονεμένο κανέναν από τους επιβαίνοντες.
Προσφέρει πολυτέλεια κι ευρυχωρία για τους καθήμενους στις πίσω «πολυθρόνες» και αρκετούς ίππους στον οδηγό, ώστε να παίζει με το γκάζι, πληρώνοντας, βέβαια, το αντίτιμο στο πρατήριο της γειτονιάς. Οι πλεύσεις του αμαξώματος στις υψηλές ταχύτητες, που συνοδεύονται από έντονες κλίσεις υπό πίεση στις στροφές, έρχονται ως φυσική συνέπεια των επιλογών στη ρύθμιση της ανάρτησης, μειώνοντας, έτσι, τη διάθεση για υπερβολές, χωρίς όμως, εντέλει, να προβληματίζουν. Ο κινητήρας παρουσιάζεται διστακτικός σε χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής και θα πρέπει ο δείκτης του στροφομέτρου να αγγίξει τις 3.000 σ.α.λ. για να δείξει τα δόντια του.
Το τιμόνι παρέχει καλή πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού, με τον επιλογέα, όμως, να μην ακολουθεί. Τέλος, παρά το αυξημένο βάρος του αυτοκινήτου, που φτάνει τον 1,5 τόνο, τα φρένα στέκονται στο ύψος των περιστάσεων, σημειώνοντας πολύ καλή επίδοση κατά τη διαδικασία των μετρήσεων.
Δίχως άλλο, το Skoda Superb αποτελεί μια ειδική πρόταση σε μια κατηγορία όπου το κοινό έχει ιδιαίτερες απαιτήσεις. Η ανανεωμένη έκδοσή του, με θέλγητρα τη δελεαστική τιμή και την ποιότητα, καλείται να συνεχίσει και -γιατί όχι;- να επαυξήσει, όπως διατείνονται, εξάλλου, και οι ιθύνοντες της Skoda, την παραγωγική πορεία του μοντέλου._ 4Τ
YΠEP/TIMH/XΩPOI/ANEΣH/EΠIΔOΣEIΣ
KATA/KATANAΛΩΣH/AIΣΘHΣH EΠIΛOΓEA/KΛIΣEIΣ AMAΞΩMATOΣ
Skoda Superb 1.8T
ΚΟΣΤΟΣ
ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: 22.990¤
TEXNIKA
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κυβισμός (κ.εκ): 1.781
Κύλινδροι: 4 σε σειρά
Μέγ. Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 193/5.300*
Μέγ. Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 28,1/3.020*
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Κίνηση: Εμπρός
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός: Γόνατα ΜακΦέρσον με ψαλίδια
Βάσης, αντιστρεπτική ράβδος
Πίσω: Ημιάκαμπτος άξονας,
Αντιστρεπτική ράβδος
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω: Δίσκοι
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Τελ. Ταχύτητα (χλμ/ώρα): 216**
0-100 χλμ/ώρα (δλ): 9,5*/8,3**
Ρεπρίζ 50-80 με 3η (δλ): 3,3
Ρεπρίζ 80-110 με 4η (δλ): 5,1
Ρεπρίζ 120-140 με 5η/6η (δλ): 4,9
Φρενάρισμα 120-0 χλμ/ώρα (μ): 56,2
Μέση Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ): 12,6
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος (χλστ): 4.803
Πλάτος (χλστ): 1.765
Ύψος (χλστ): 1.469
Μεταξόνιο (χλστ): 2.803
Βάρος (κιλά): 1.438*/1.540**
*Τιμή κατασκευαστή
**Τιμή 4Τ